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機場捷運通車歷經6度跳票，近期終於露出曙光，可望今年底通車。機場捷運監理調查委員會也為機捷背書，指系統安全無虞，交通部長賀陳旦與桃園事長鄭文燦則有共識，要朝「先通信用代款那一間銀行比較好貸車，後驗收」方向進行。外界質疑，馬政府時期也採相同主張，機捷恐是政治算計。

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▲機場捷運舉行調查總結會議暨試乘記者會。（圖／記者周宸亘攝）

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交通部政務次長王國材回應，對於機捷的處理，新舊政府差別在於「積極度」問題。他指出，交通部長賀陳旦上任後成立調查監理調查委員會，找來北捷前局長江耀宗、前工程會副主委郭清江等7人密集針對個人信貸資料庫高雄民間代書貸款代書貸款手續費機捷通車營運提出檢討、建議，才讓通車露出曙光。民間借貸利息各家銀行信用貸款比較

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以前承包商與下包商丸紅與西門子的爭議，使得機捷穩定性低於70%，也在委員會積極介入後，讓西門子、桃捷公司全力進場處理，目前機捷穩定性才達98%。王國材強調，確定99%系統穩定以及第三方驗證公司認證安全無虞下，通過履勘後就會先通車，不過，與丸紅合約驗收也會按照要求標準繼續走下去。

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交通部與桃園市政府昨舉行調查總結會議暨試乘記者會，雙方則同意「先通車，後驗收」，「通車」與「驗收銀行信用瑕疵貸款」採2套標準進行，在機捷安全穩定的狀況下，行車間距、速率跟行車時間初期達不到合約要求依舊可先通車，後續再要求包商持續改善。

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今年初，桃園機場捷運公司在網路上公布機捷測試發生4522項異常事件，直指系統不穩嚴重將出軌、發生追撞恐「死傷慘重」。當時，馬政府時期的交通部被爆擬「減價驗收」，挨批是要護航危險機捷，桃捷也不同意當時交通部提出「先通車、再改善」，導致今年3月底機捷通車6度跳票。如今，機捷調查小組歷經2個月的體檢報告就為機捷背書，強調4000多項異常事件已獲得改善，只剩下25項，並證實異常無安全疑慮，軌道墊片非安全問題，當初軌道鏽泥造成的滑軌，在正常跑車後未再發生。

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▲機場捷運可望今年底通車。（圖／記者周宸亘攝）

▲交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦試乘機捷。（圖／記者周宸亘攝）

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